閃文集 Ⅲ
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馬克型坦克車在實際戰爭的迫切需求下，進行了一系列的改良
(
圖九為馬克
IV)
，
而最需要改進的項目，當然包括通訊設施。馬克一
號車內有四位成員，由於空間限制，彼此只能有極少的通訊互動。
車長一般以敲打駕駛員左右肩膀的方式，指揮行進方向。對外界則
全無通訊，主要靠手語及旗語
(
Semaphore Flags)
。
必要時則跳下車去
對方的坦克車說話。若要向總部報告，則由坦克車的視窗裂縫放出
通信鴿。馬克系列的通訊方式，十餘年來，一直無法突破。
1930
年至
1950
年這段期間，坦克車的通訊方式開始大幅度改進，
終於有內部通話的對講機裝置，並且有無線電可對外和步兵連繫。這
要歸功於美國通訊部隊少校阿姆斯壯
(
Edwin H. Armstrong
；
1890 –1954
；
參見圖十
)
。
1930
年代初期，阿姆斯壯研發出
FM (Frequency Modulated)
無
線電技術，很有效的將車輛
無線傳輸的噪音濾掉。這項
技術在第二次世界大戰前就
使用於美國陸軍，自然也包
括坦克車通訊。
坦克車大致會配備二到
三套無線通訊管道。然而目視通訊仍然還被使用，因為坦克車內的格
格聲響如果太大，還是會吵得讓無線電毫無用武之地。為了提升通話
品質，坦克車內的通話過程仍必須嚴格遵循所謂的「無線通話程序」
(
Radio Voice Procedure)
。
軍事行動時的通話，不會採用一般電話點對點
的方式，而是許多人可以同時參與的對講機
(
Push-to-Talk
簡稱
PTT)
模
式。
PTT
通訊有協調通話的必要，因此無線通話程序有如下的規則
:
講
話前先聽
(
不要搶話
)
、
講話時要慢且清晰
(
戰況火燒屁股時可能慢不下
圖十
:
阿姆斯壯
(
Edwin H. Armstrong
；
1890 –1954)