閃文集 Ⅲ
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路建置，也有訊號強度的量測，都遵循國際標準的規範。圖五
(
左
)
是
架設在桃園國際機場附近的
WiMAX
基地台。圖五
(
右
)
是量測
WiMAX
訊號的工程車，車內有三位工程人員負責訊號強度的量測。
嚴謹專業的基地台訊號量測是很辛苦的。圖五的
WiMAX
基地台
架設於便利商店屋頂。箱型工程車一直繞著便利商店的大馬路來回
行駛，反覆量測訊號。路人莫不剎為奇事，甚至有人報警，以為這
群箱型車怪客是超商搶匪，正在來回探路呢。
電磁波另一項重要應用是定位導航。最早的導航系統應該是
LORAN (LOng RAnge Navigation)
，
是美國在第二次世界大戰期間發展
出的唯一一套長距離雷達系統。前述貝爾實驗室的專家
John
在第二次世
界大戰時到麻省理工學院的輻射實驗室
(
Radiation Laboratory)
，
參與雷
達系統
LORAN
的研製。
John
如數家珍的回憶，
LORAN
曾經影響到臺海
兩岸的歷史。
1953
年韓戰結束後，美國中央情報局在臺灣組織「西方公
司」，由美方將
B
－
17
飛機改裝為偵察機
(
參見圖六
(
左
))
，
配置先進電子
偵測設備，運來臺灣新竹組裝。臺灣則訓練空軍菁英飛行員，操作
B
－
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偵察機，深入中國大陸，執行夜間低空偵測任務。這部隊編號三十四
中隊，又稱「黑蝙蝠」，其隊徽請參見圖六
(
右
)
。
「
黑蝙蝠」飛機承
載約十四人，負責飛行、
電子、領航等工作
[
文
獻三
]
。
由於機組人員過
多，電子設備又太過笨
重，超出
B
－
17
原來的設
計甚多，因此偵察機必須
圖六：
(
左
)
B
－
17
；
(
右
)
黑蝙蝠隊徽（圖案中黑蝙蝠下
方為北斗七星，三小四大，代表三十四中隊的編號）