刑事警察局vol.93

鄰近公海位置，由買主派人用高速小型船前往指 定經緯度進行海上交易，其特點為走私量大（常 超過 500 公斤以上）、犯罪周期長（監控常需要 超過 1 年以上）。 4 公斤以上）、犯罪周期長（監控常需要超過 1 年以上）。  海上船艇走私（2017 年 8 月 480 公斤） （二）貨櫃或是快遞運輸業者夾藏運送 利用善意不知情之運輸業者，將毒品夾藏於合法寄送物品進行走私。犯罪特 點是犯罪集團對於查緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨者，對幕後集 團追緝困難，若買通櫃場人員對於目標貨櫃監控，遇檢警人員執行開櫃查緝 動作，該貨櫃就不會有人領取，造成實務上常有無主貨發生。貨櫃走私亦時 有超過 100 公斤毒品走私量大之特性。 4 點是犯罪集團對於查緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨 團追緝困難，若買通櫃場人員對於目標貨櫃監控，遇檢警人員 動作，該貨櫃就不會有人領取，造成實務上常有無主貨發生。 有超過 100 公斤毒品走私量大之特性。 4  海上船艇走私（2017 年 8 月 480 公斤） （二）貨櫃或是快遞運輸業者夾藏運送 利用善意不知情之運輸業者，將毒品夾藏於合法寄送物品進行走私。犯罪特 點是犯罪集團對於查緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨者，對幕後集 團追緝困難，若買通櫃場人員對於目標貨櫃監控，遇檢警人員執行開櫃查緝 動作，該貨櫃就不會有人領取，造成實務上常有無主貨發生。貨櫃走私亦時 有超過 100 公斤毒品走私量大之特性。  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體運 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者俗 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之， 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲，失 風遭逮捕亦為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派遣 數名車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色，即 「鳥頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體運 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者俗 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之， 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲，失 風遭逮捕亦為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派遣 數 手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色，即 頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體運 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者俗 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之， 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲，失 風遭逮捕亦為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派遣 數名車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色，即 「鳥頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。 5  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲， 風遭逮捕亦為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派 數名車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色， 「鳥頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。  飛機旅客夾帶（每人平均 1 至 2 公斤身體） 5  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲， 風遭逮捕亦為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派 數名車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色， 「鳥頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。  飛機旅客夾帶（每人平均 1 至 2 5  貨櫃夾帶運毒（2018 年 10 月 340 公斤） （三） 飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或身物品夾藏，亦有呑毒方人體運 毒模式，俗稱「空中飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募者俗 稱「鳥頭」，走私量小，綁毒通常最多僅可攜帶 2 公斤，夾藏次之， 吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運用模式分析常能查獲，失 風遭逮捕 為犯罪集團評估之必然損失成本內，需一次性同時派遣 數名車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召募之角色，即 「鳥頭」針對不特定之急需要金錢之人，進行吸收召募。  飛機旅客夾帶（每人平均 1 至 2 公斤身體） 4 犯罪周期長（監控常需要超過 1 年以上）。 （2017 年 8 月 480 公斤） 運輸業者夾藏運送 輸業者，將毒品夾藏於合法寄送物品進行走私。犯罪特 緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨者，對幕後集 櫃場人員對於目標貨櫃監控，遇檢警人員執行開櫃查緝 有人領取，造成實務上常有無主貨發生。貨櫃走私亦時 走私量大之特性。 4 公斤以上）、犯罪周期長（監控常需要超過 1 年以上）。  海上船艇走私（2017 年 8 月 480 公斤） （二）貨櫃或是快遞運輸業者夾藏運送 利用善意不知情之運輸業者，將毒品夾藏於合法寄送物品進行走私。犯罪特 點是犯罪集團對於查緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨者，對幕後集 團追緝困難，若買通櫃場人員對於目標貨櫃監控，遇檢警人員執行開櫃查緝 動作，該貨櫃就不會有人領取，造成實務上常有無主貨發生。貨櫃走私 時 有超過 100 公斤毒品走私量大之特性。 海上船艇走私（ 2017 年 8 月 480 公斤） 貨櫃夾帶運毒（ 2018 年 10 月 340 公斤） 飛機旅客夾帶（每人平均攜帶 1 至 2 公斤） （二）貨櫃或是快遞運輸業者夾藏運送 利用善意不知情之運輸業者，將毒品夾 於 合法寄送物品進行走私。犯罪特點是犯罪集團對 於查緝斷點製造容易，查獲通常均是單純領貨者， 對幕後集團追緝困難，若買通櫃場人員對於目標貨 櫃監控，遇檢警人員執行開櫃查緝動作 該貨櫃就 不會有人領取，造成實務上常有無主貨發生。貨櫃 走私亦時有超過 100 公斤毒品走私量大之特性。 （三）飛機旅客夾帶 綁毒於腹部及大腿，亦或於行李箱或隨身物 品夾藏，亦有吞毒方人體運毒模式，俗稱「空中 飛人」、「小鳥」、「運毒車手」，帶頭或召募 者俗稱「鳥頭 ，走私量小，綁毒通常最多僅可 攜帶 2 公斤，夾藏次之，吞毒者更少。 特點為類似「散彈槍式」，犯罪週期短，運 用模式分析常能查獲，失風遭逮捕亦為犯罪集團 評估之必然損失成本內，需一次性同時派遣數名 車手，方能平衡遭逮捕之損失；另有類似人力召 募之角色，即「鳥頭」針對不特定之急需要金錢 人，進行吸收召募。 圖 2 圖 3 圖 1 61 寰 COMMUNICATION