中央政府科技研發績效彙編 107年度 | 附錄

飛航安全調查委員會之科技研發績效 107 年度中央政府科技研發績效彙編 截至 107 年底，飛航事故肇因分析系統已具備基本分析模組，以及飛航事故安全因素資料 庫與分析功能；為預防衝 / 偏出跑道事故，著重於跑道積水深度研究，探討預報方法及現場調查 程序；航材的工程失效分析方面，關注於航空器複合材料的破壞模式與損害特徵研究；民航人員 疲勞風險研究分項，將研討國籍航空公司之航線特性或營運類型，研析其作業特性與疲勞管理策 略；強化飛航資料 監 控技術研究屬新增項目，檢討大型民航機的飛航資料 監 控方法及應用，並發 展適用於傳統儀表的影像識別工具。本計畫規劃辦理國際飛航紀錄器應用技術論壇及飛安資訊交 流研討會，分享研究成果並研習歐美先進技術；並辦理黑鷹 NA-706 飛航事故之深海殘骸定位與 打撈工作，整合我國水下相關資源與能量。 伍、檢討與展望 「飛航事故肇因分析系統」預計分 4 年建置，其中 105 年與 106 年主要為建置結構化分析 模組，將事故調查案導入系統當中，藉由實際使用以進行系統與操作介面的改善；目前「飛航事 故肇因分析系統」已建立飛航事故安全因素資料庫與分析功能，惟目前資料量僅限於近三年之調 查案，未來尚需對過去發生之飛航事故進行安全因子分類與輸入系統，才能運用較大之資料量進 行統計與分析，獲得更客觀有效之分析結果。 「衝 / 偏出跑道影響因素之調查與分析」著重於跑道積水深度研究，探討預報方法及現場調 查程序，目前已建立研究平台及程序，另建立大數據建模程式，惟正積極調整積水深度量測方式， 採取機械及雷射並行模式，精進資料擷取之精準度，獲得精確模糊邏輯模型，以利未來研究成果 實用性。 「工程失效模式之研判與分析」已完成複合材料機械性質及破壞力學文獻蒐集、空中巴士 A350 複合材料相關資訊蒐集、複合材料的破壞實驗，大幅提升航空器複合材料破壞之調查能量。 後續將持續波音 B787 複合材料之相關研究、航空器複合材料破壞分析與損害特徵之研究、蒐集 X-Ray 斷層檢測相關資訊、老舊民航機危害研究等。 「飛航資料 監 控研究」已完成民航機衝 / 偏出跑道事故危害因子資料庫彙整，舉辦國際飛航 紀錄器調查員年會凝聚國際專家共識；後續將持續完成其他重大事故類別之危害因子資料庫編 撰，並以飛安會現有飛航資料進行驗證。在普通航空業飛航 監 控方面，完成簡式紀錄器記錄影像 儀表辨識程式，後續將持續改善解讀效率和針對不同類別航機儀表進行開發。 「民航人員疲勞風險研究」已應用問卷調查與疲勞風險評估分析系統，以檢視或調查飛航駕 駛員疲勞，識別可能之高風險派遣類型，後續擬研議針對該等派遣類型規劃進一步研究。 517